Das staugeplagte österreichische Bundesland Salzburg fördert die Reaktivierung von Anschlussbahnen für den Güterverkehr bis 200.000€, sowie den Einzelwagenverkehr mit 200€ je Einzelwaggon. Eine Nachahmung dieser Initiative wäre bundesweit sehr zu begrüßen.
Mit Altbaustoffen kann bei der Erneuerung von Schieneninfrastruktur eine Menge Geld gespart werden. Rund 50 % der Materialkosten bei rund 99 % CO₂ Einsparung durch Kreislaufwirtschaft. Das ergibt 234 Langstreckenflügen von Wien nach New York pro Kilometer Schiene.
Laut Statistik Austria sank 2019 das Transportvolumen im Güterverkehr, jedoch ist durch Corona aktuell wieder ein starker Anstieg der Schienentransporte zwischen Europa und China auf der neuen Seidenstraße zu beobachten. Eine spannende Entwicklung!
Zwischen China und Europa transportierten von Januar bis April 2020 über 2.900 Güterzüge das Volumen von 262.000 Seecontainern. Ein Zuwachs von 24% im Vergleich zum Vorjahr. Das heißt, dass aufgrund der Corona Krise viel Containerverkehr auf die Schienen umgeleitet wurde, die eine wesentlich schnellere Verbindung als der Hochseetransport darstellt.
Mit dem Güterverkehr auf der Schiene können viele Probleme der LKW-Transporte in der Corona-Krise umgangen werden. Geringere Wartezeiten an Grenzen, höhere Automatisierungsmöglichkeiten, weniger direkte physische Kontakte, weniger Übertragungsmöglichkeiten für Viren. Eine Chance für den Schienengüterverkehr.