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Laut Statistik Austria sank 2019 das Transportvolumen im Güterverkehr, jedoch ist durch Corona aktuell wieder ein starker Anstieg der Schienentransporte zwischen Europa und China auf der neuen Seidenstraße zu beobachten. Eine spannende Entwicklung!
Zwischen China und Europa transportierten von Januar bis April 2020 über 2.900 Güterzüge das Volumen von 262.000 Seecontainern. Ein Zuwachs von 24% im Vergleich zum Vorjahr. Das heißt, dass aufgrund der Corona Krise viel Containerverkehr auf die Schienen umgeleitet wurde, die eine wesentlich schnellere Verbindung als der Hochseetransport darstellt.
Mit dem Güterverkehr auf der Schiene können viele Probleme der LKW-Transporte in der Corona-Krise umgangen werden. Geringere Wartezeiten an Grenzen, höhere Automatisierungsmöglichkeiten, weniger direkte physische Kontakte, weniger Übertragungsmöglichkeiten für Viren. Eine Chance für den Schienengüterverkehr.
Mit einer innovativen Lösung aus Wagensystemen und stationären Entladestationen konnte ein hoher Automatisierungsgrad verbunden mit kürzeren Entladezeiten beim Holz- und Hackgut-Transport erreicht werden. Drei Züge pro Tag werden von nur einem Arbeiter abgefertigt.
Die Klimakrise und die drohende CO² Steuer für den Verkehrssektor beflügelt den Schienengüterverkehr. Praktische Erfahrungen und Tipps zur Reaktivierung von Anschlussbahnen (AB), um Transportleistungen wieder die Schiene zu bringen
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