{"id":621,"date":"2019-07-01T15:19:06","date_gmt":"2019-07-01T13:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/railwayportal.com\/?p=621"},"modified":"2019-08-13T10:02:17","modified_gmt":"2019-08-13T08:02:17","slug":"ein-vergleich-gueterverkehr-auf-der-schiene-vs-der-strasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/railwayportal.com\/en\/ein-vergleich-gueterverkehr-auf-der-schiene-vs-der-strasse\/","title":{"rendered":"Ein LKW st\u00f6\u00dft 110x mehr CO2 aus als der Schieneng\u00fcterverkehr!"},"content":{"rendered":"

Der steigende CO2-Aussto\u00df im Verkehrssektor bereitet vielen Menschen Kopfzerbrechen. Weltweit gehen die Menschen auf die Stra\u00dfe f\u00fcr unser Klima, wie beispielweise bei “Fridays For Future”. Wir sp\u00fcren t\u00e4glich die Auswirkungen der Klimakrise, die sich bereits mit den Wetter-Extremen ank\u00fcndigt.<\/p>\n

Die Politik ist gefordert \u2013 sie muss rasch die richtigen Weichen stellen, um den Transportsektor \u00f6kologischer zu gestalten. Die Eisenbahn stellt hier eine sinnvolle Alternative dar, wie viele Studien belegen. Es handelt sich um ein funktionierendes System, das mehr genutzt werden sollte und ein wesentlicher Faktor f\u00fcr die Erreichung der Klimaziele ist.<\/p>\n

Im Vergleich zum G\u00fctertransport auf der Stra\u00dfe ist der G\u00fctertransport auf der Schiene umweltfreundlicher, platzsparender und effizienter: Ein LKW st\u00f6\u00dft 110mal so viel CO2 aus, braucht dreimal so viel Verkehrsfl\u00e4che und f\u00e4hrt bei gleichem Energieverbrauch nur rund ein Viertel der Strecke eines Zuges.<\/p>\n

Die Fakten sprechen eindeutig f\u00fcr den Schieneng\u00fcterverkehr \u2013 Nutzen wir ihn!<\/strong><\/h2>\n

Die Bahn wei\u00dft sowohl bei der verbauten Verkehrsfl\u00e4che als auch bei der Umweltbelastung pro Tonnenkilometer weitaus niedrigere Werte als der Transport auf der Stra\u00dfe mit Lastkraftwagen (LKW) auf.<\/p>\n

\"Umweltbelastung \"Fl\u00e4chenverbrauch<\/p>\n

Welche Strecke kann nun die Bahn gegen\u00fcber dem LKW bei gleichem Energieverbrauch fahren? Das folgende Bild zeigt den Vergleich:<\/p>\n

\"Strecke<\/p>\n

Minimale Steigerungen im Schieneng\u00fcterverkehr<\/strong><\/h2>\n

2017 betrug die G\u00fcterverkehrsleistung insgesamt 23,5 Milliarden Nettotonnenkilometer. F\u00fchrend ist dabei die Rail Cargo Group \u2013 die privaten Schieneng\u00fcterunternehmen steigern ihre Verkehrsleistung aber stetig.<\/p>\n

\"Minimale<\/p>\n

 <\/p>\n

Ausblick in die Zukunft<\/strong><\/h2>\n

Der Anteil des Schieneng\u00fcterverkehrs am Gesamtg\u00fcterverkehr soll sich bis 2025 von aktuell 31 Prozent auf 40 Prozent steigern.<\/p>\n

\"Anteil<\/p>\n

Diese Forderung ist richtig \u2013 aber sie ist zu wenig ambitioniert!<\/strong> Wir brauchen eine Verkehrsverlagerung im noch gr\u00f6\u00dferen Stil!<\/strong><\/p>\n

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Unterst\u00fctzen Sie die Verkehrswende zu gunsten der Schiene und melden Sie sich f\u00fcr unseren Newsletter<\/a> an!<\/p>\n

 <\/p>\n

Bildquellen: FV f\u00fcr Schienenbahnen, WKO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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