![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/railwayportal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/dram_2020_bild08a.jpg?resize=300%2C138&ssl=1\")
Eine L\u00f6sung auf diesem Gebiet ist ein innovatives Software-Tool namens \u201eDigital Rail Asset Management<\/strong>\u201c \u2013 kurz \u201edRAM<\/em>\u201c.<\/p>\nDie von den Spezialisten des Railway-Solution Providers Prosoft S\u00fcd Consulting GmbH entwickelte Software-L\u00f6sung stellt dem Anwender ein vollst\u00e4ndig digitalisiertes Modell seiner Anlage bereit, auf das \u00fcber einen handels\u00fcblichen Browser jederzeit \u2013 entsprechend abgesichert – zugegriffen werden kann. Das Service ist zentral und innerhalb k\u00fcrzester Zeit verf\u00fcgbar.<\/p>\n
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Die Grundlage bildet das geografisch in Echtlage digitalisierte Gleismodell der Anlage, wie im Bild rechts dargestellt.<\/p>\n
Die lagerichtige Erfassung ergibt auch gleich die realen Nutzl\u00e4ngen und davon ableitbar die Wagenkapazit\u00e4t der Anlage f\u00fcr Abstellung, Verschub und Verladung. Das Gleismodell kann (auch) durch den Anwender mit weiteren relevanten Elementen wie Einbauten, Signale, Betriebseinrichtungen, Ladestellen oder generellen topografischen Informationen \u00fcber die grafische Schnittstelle im Browser eingegeben werden. Diese \u2013 \u00fcber ein detailliertes Zugriffskonzept entsprechend abgesicherte \u2013 Information steht als sog. “Site” dann jedem Berechtigten zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n
Das Software-Produkt dRAM <\/em>stellt nun entsprechend der \u201eDigitalisierung\u201c weitere Features bereit:<\/p>\n Weitere Funktionen und Module k\u00f6nnen durch den Hersteller anwendungsspezifisch hinzugef\u00fcgt werden.<\/p>\n Viele Anwendungsbeispiele zeigen das Potential der Digitalisierung der Anlagendaten klar auf. In einem fr\u00fcheren Bericht haben wir bereits die Messung der Steigungen von Gleisabschnitten<\/a> und eventuell aufgetretenen Gleisunebenheiten \u2013 z.B. durch Auswaschung \u2013 mit m\u00f6glichst geringer Behinderung des laufenden Betriebs beschrieben. Dabei sollte ein Abgleich mit den (alten) Plandaten erfolgen und eventuelle Stellen f\u00fcr Gleisrenovierungen identifiziert werden. Hier finden Sie den vollst\u00e4ndigen Artikel “Digitale Datenerfassung von Gleisabschnitten<\/a>“.<\/p>\n dRAM <\/em>ist damit zentrale Informationsplattform, die einen \u201edigitalen Zwilling\u201c einer Eisenbahnanlage bereitstellt und \u00fcber die s\u00e4mtliche relevanten Aktivit\u00e4ten und Informationsaustausch abgewickelt werden kann. Die Bandbreite der Anwendungen reicht vom Hinterlegen aller relevanten Dokumente, \u00fcber die aktuelle Situations\u00fcbersicht bis hin zur gleisgenauen Echtzeitortung von Fahrzeugen und damit Steuerung des Betriebs.<\/p>\n Die zentral in einem hochsicheren \u00f6sterreichischen Datencenter gehosteten Informationen sind \u00fcber einen Standard Web-Browser\u00a0 von \u00fcberall zug\u00e4nglich. Die Informationen k\u00f6nnen vom Anwender selber erweitert und aktualisiert werden. Der Zugriff kann selektiv auch f\u00fcr Partner ge\u00f6ffnet werden (z.B. Wartungspartner, Bahndienstleister). Damit wird eine zeitgem\u00e4\u00dfe, schnelle und effiziente Kollaboration erm\u00f6glicht. Nachfragen und Missverst\u00e4ndnisse werden minimiert. Die Anzeige in geod\u00e4tischer Echtlage ist grafik\/kartenbasiert. Neben verschiedenen Hintergrundkarten stehen bis zu 100 Anzeigeebenen zur Verf\u00fcgung, um eine \u00fcbersichtliche Darstellung der verschiedenen Anlagenelemente wie Gleisanlage (Gleis\/Weichen), Signale und Sensorik, Energieversorgung\/Beleuchtung, Infrastruktureinrichtungen (Ladestellen, Bahnsteige, Abstellpositionen,..) bis hin zu allgemeinen topografischen Elementen zu gew\u00e4hrleisten. Printouts in verschiedenen Formen (pdf, text,..) und Zusammenstellungen sind verf\u00fcgbar. Der Zugriff erfolgt \u00fcber ein Web-Interface (siehe nachfolgende Abbildung):<\/p>\n dRAM <\/em>ist skalierbar und flexibel und kann sowohl f\u00fcr Anschlussbahnen mit wenigen Gleisen wie auch f\u00fcr hochkomplexe Lade-\/Verschub-\/\u00dcbergabeterminals eingesetzt werden. Es sind keine kundenseitigen Softwareinstallationen n\u00f6tig (Cloud-L\u00f6sung bzw. Software-as-a-Service, SaaS). Die Anwendung ist sofort nach Freischaltung einer Site am Server verf\u00fcgbar. Sie kann jederzeit erweitert und an wachsende Anforderungen angepasst werden sowie kundenspezifisch erweitert werden. Mehr als 40 Anlagen weltweit sind bereits digital verf\u00fcgbar \u2013 und t\u00e4glich werden es mehr!<\/p>\n Prosoft S\u00fcd Consulting GmbH\n
Das dRAM-Ecosystem<\/h3>\n
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<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/railwayportal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/dram_2020_bild07.png?resize=300%2C182&ssl=1\")
<\/p>\nZusammenfassung<\/h3>\n
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Die Anschlussbahn\/Terminal-Management-Applikation \u201edRAM<\/em>\u201c ebnet den Weg f\u00fcr eine vollst\u00e4ndige digitale Transformation wichtiger Prozesse und Workflows bei der Verwaltung und dem Betrieb von Anschlussbahnen und Bahnterminals sowie der Interaktion zwischen Terminal und (Bahn)partnern. Das Terminal wird in der Software in einem digitalen Gleismodell mit s\u00e4mtlichen f\u00fcr den Betrieb relevanten Einrichtungen als zentrales Datenmodell bereitgestellt. Auf diesen \u201edigitalen Zwilling\u201c setzen s\u00e4mtliche f\u00fcr den Betrieb und Information n\u00f6tigen Prozesse und Handlungen auf. Alle relevanten Informationen stehen aktuell und in Echtzeit den betroffenen Stakeholder zur Verf\u00fcgung. Der Zugang und Informationsaustausch erfolgt \u00fcber Standard-Webbrowser sowie gegebenenfalls mittels automatisierten Datenschnittstellen. Im aktuellen Beispiel wurde eine der vielen Zusatzfunktionen von dRAM zu Anwendung gebracht und eine Erfassung der Gleissteigungen ohne wesentliche Betriebseinschr\u00e4nkungen mittels neuem GPS-Messverfahren durchgef\u00fchrt und die Ergebnisse in die Karte eingearbeitet. Die Ergebnisse sind sowohl in Printform verf\u00fcgbar als auch grafisch auf der Anlagenkarte ersichtlich und dienen den Anlagenverantwortlichen als Basis f\u00fcr weitere Entscheidungen und Handlungsanweisungen.<\/p>\nWeitere Informationen<\/h3>\n
\nDI Martin Novak
\nT: +43 664 3381105<\/a>
\nE: info@prosoftconsult.at<\/a><\/p>\n